飞机对于每个人都很熟悉，特别是现在条件越来越好，一些人会经常乘坐飞机，然而在这个世界上，有一些飞机你可能并没有见过，因为它们的外观十分的奇葩，而且数量也特别的稀有，再加上在历史上存在的时间也很短暂，所以这些飞机才显得尤为罕见，今天小编来聊聊，罕见的飞机：或许让普通人从来没有见过的10架最为奇怪的飞机！
全球最怪异的飞机（10架最为奇怪的飞机）
1，“飞行的灯泡”
这款英国的轻型飞机Edgley Optica，飞机的机舱是和主体分开的，而且还能够提供飞机驾驶的全视野，这款飞机的引擎是建在主体内部，就在机翼当中，不过，这款飞机只生产了20架，而且只有极少数在使用中，所以普通人是很少见到的！
2，现实中的“飞碟”
Avrocar是加拿大在1950年代初期开发超音速，垂直起降（VTOL）战斗轰炸机的结果，其圆形形状使它看起来像当时的科幻电影中的“飞碟”，AV Roe（Avro）飞机有限公司（后来为Avro Canada）以其Avrocar的设计理念为基础，使用涡轮喷气发动机的废气来驱动产生推力的圆形“涡轮”， 通过向下推动该推力，涡轮转子将产生空气垫（也称为“地面效应”）。
飞机将在该空气垫上低空漂浮，当推力指向后方时，飞机将加速并获得高度，1952年，加拿大政府提供了最初的资金，但是当该项目变得过于昂贵时便放弃了该项目，虽然这款飞机非常短暂，但是由于外观非常的特别，所以在历史上成为了经典飞机！
3，沃特V-173
2012年2月正式推出了独一无二的Vought V-173（飞行煎饼），它是由螺旋桨向前驱动的小型飞机，这种设计在低速下具有很大的机动性，这款飞机可以快速的起飞，以及机身十分的坚固，尽管如此，沃特V-173更像是一个试验品，而不是一架真正能够使用的飞机。
4，麦克唐纳XF-85
麦克唐纳XF-85“小鬼战斗机”，是美国原型战斗机在构思二战由麦道飞机，它原本打算从巨型convairB-36轰炸机的炸弹舱部署为寄生虫战斗机，XF-85的预定作用是保护轰炸机免受敌对拦截机的攻击，这在第二次世界大战期间得到了证明。
其实麦克唐纳XF-85飞机最大的特点就是体型非常小，大概和一辆普通的汽车差不多，除此之外，它没有轮子和任何的滑行装置，这样设计的目的，“小鬼战斗机”是要从大型飞机上落下来，并且作为一架战斗机来保护大型飞机，但是由于对接困难，XF-85被迅速取消，其原型随后被降级为博物馆展品。
5，平流层发射系统
微软联合创始人保罗·艾伦（Paul Allen）在过去的六年中一直在研发能够将火箭发射到太空的巨型飞机，如今，他的公司Stratolaunch Systems从字面上首次将飞机从莫哈韦沙漠的机库中滑出，它被称为Stratolaunch飞机，而且非常庞大，这架飞机的翼展为117米，按该标准，它是世界上最大的飞机。它的重约为500,000磅，Stratolaunch用28个轮子将所有重物移到地面上。
为什么这么大？艾伦计划将Stratolaunch飞机用作机载火箭发射器，Stratolaunch无需从需要大量燃料的发射台上起飞，而是先将火箭抬上太空，自行进入太空轨道，因此从某种意义来讲，它是一架太空飞机！
6，“骷髅飞机”
我敢打赌你也许从来都没有在现实中，见过这样的飞机翅膀，这是Scaled Composites公司的“变形龙”也被称为“骷髅飞机”，它有一对连体的翅膀，这样的设计是专门用于长时间保持超级高度，这架飞机用于运输少量的货物，例如，像科学航空使用的复杂感应器和雷达，这款飞机可以由飞行员驾驶，同时也可以从地面来遥控。
7，超级孔雀鱼
实际上这款飞机并非来自干净的绘图板，它是来自几架飞机的零件的杂物，以及将它们固定在一起的一些定制零件。其中一些部分来自二战老式设计，尽管其飞机的结构和相对较老的年代，但超级孔雀鱼仍在做NASA机队无法比拟的其他事情，的确，在世界上任何地方，很少有飞机能与它相提并论。
超级孔雀鱼看起来十分的臃肿，而货物庞大到无法从机尾进行装载，取而代之的是，它是以飞机的头部敞开了进行装载的，因此才显得头部特别的巨大！
8，思提帕-卡普罗尼
如果要说哪款飞机外形最为特别，那么一定是思提帕-卡普罗尼，它也被很多人称之为从1932年以来最怪异的设计，引擎和螺旋桨都在中间的真空内，而机舱则是安装在顶部，就像一个愤怒的公牛的鞍座，而飞机外观材质大部分都是木头制作而成的，驾驶员表示驾驶这架飞机真的很难调头，所以这架飞机最后只能成为了一个试验品！
9，拉克纳HZ-1
拉克纳HZ-1又称YHO-2和制造商的指定DH-5 Aerocycle，是美国一个人的“个人直升机 ”，生产于50年代中期，它的作用是一个标准的侦察设备与美国陆军，尽管早期测试表明该飞行器有望在原子战场上提供机动性，但更广泛的评估证明该飞机实际上过于难以训练，毕竟操作起来太困难了！
10，圆盘概念飞机
一家挪威的小型公司正在开发一种飞机，旨在利用“两全其美”的优势，直升机的垂直起降（VTOL）特性以及固定翼飞机的高速潜力，SiMiCon旋翼飞行器（SRC）采用了形状像机翼的圆形机身，其中包含可伸缩的转子叶片，当转子旋转至一定速度以进行垂直起飞和着陆时，该叶片可伸缩地从圆盘伸出。
在空中时，SRC的喷气发动机接管了飞机，旋翼叶片缩回到圆形机翼腔中，以固定机翼飞行，如果飞行器需要悬停并从喷气发动机侧向推力，或者将小型尾旋翼集成到设计中以防止整个位置“像陀螺一样旋转”，那么旋翼桨叶可以在飞行中伸展，不得不说，这款飞机的设计非常的新颖！
